เขื่อนฮูเวอร์ สนามบินลาการ์เดีย และสะพานเบย์ ล้วนเป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนข้อตกลงใหม่ของ FDR
ข้อตกลงใหม่เป็นความพยายามครั้งใหญ่ในการดึงสหรัฐฯ ออกจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ในหลายด้าน แผนของ ประธานาธิบดีแฟรงคลิน ดี. รูสเวลต์สร้างสำนักงานประกันสังคมขึ้นมาเพื่อปกป้องชาวอเมริกันสูงอายุด้านการเงิน และใช้พระราชบัญญัติการปรับตัวด้านการเกษตรเพื่อช่วยให้เกษตรกรหมดหนี้ ข้อตกลงใหม่ยังได้สร้างหน่วยงานใหม่เพื่อสนับสนุนโครงการต่างๆ ทั่วประเทศ ซึ่งทั้งปรับปรุงชุมชนและจัดหางานในช่วงเวลาที่มีอัตราการว่างงานสูง
ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ฝ่ายบริหารโยธาธิการ การบริหารงานก้าวหน้า (ภายหลังเรียกว่าการบริหารโครงการงาน) และหน่วยงานข้อตกลงใหม่อื่น ๆ ได้ให้ทุนสนับสนุนโครงการต่างๆ เพื่อสร้างและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ รวมทั้งถนน เขื่อน โรงเรียน สนามบิน และสวนสาธารณะ หลายโครงการที่ได้รับทุนจาก กปภ. และ WPA ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของภูมิทัศน์ของสหรัฐอเมริกา ต่อไปนี้คือโครงการเก้าโครงการที่แสดงให้เห็นว่าข้อตกลงใหม่เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรสำหรับอเมริกา
1. เขื่อนฮูเวอร์
แม้ว่าการวางแผนสำหรับเขื่อนฮูเวอร์หรือ “โครงการโบลเดอร์แคนยอน” เริ่มต้นขึ้นในปี ค.ศ. 1920 แต่ก็เสร็จสมบูรณ์ด้วยเงินทุนจาก กปภ. และ อุทิศใน ปีพ.ศ. 2478 เปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเป็น “เขื่อนฮูเวอร์” ระหว่าง ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีของ เฮอร์เบิร์ต ฮูเวอร์แต่ยังคงเป็นที่รู้จักในชื่อ“เขื่อนโบลเดอร์แคนยอน”และ“เขื่อนโบลเดอร์”ในช่วงทศวรรษที่ 1930 และ ’40
เขื่อนฮูเวอร์ตั้งอยู่ในแบล็คแคนยอนของแม่น้ำโคโลราโด บนพรมแดนระหว่างเนวาดาและแอริโซนา เมื่อสร้างเสร็จ ก็เป็นเขื่อนที่สูงที่สุดในโลก วันนี้ผลิตไฟฟ้าพลังน้ำเพียงพอต่อปีเพื่อรองรับผู้คน 1.3 ล้านคน .
2. สะพานไตรโบโร
โครงการก่อสร้างสำคัญโครงการหนึ่งที่ กปภ. ช่วยด้านการเงินคือสะพาน Triborough ของนครนิวยอร์ก (ปัจจุบันคือสะพานRobert F. Kennedy ) ซึ่งเชื่อมระหว่างแมนฮัตตัน ควีนส์ และเดอะบรองซ์
โรเบิร์ต โมเสส เจ้าหน้าที่เมืองนิวยอร์กผู้มีอำนาจเป็นผู้นำการก่อสร้างสะพาน ซึ่งเปิดในปี 2479 ในพิธีอุทิศ FDR วางสะพานไว้ในบริบทที่กว้างขึ้นของโครงการ New Deal โดยกล่าวว่า “ผู้คนต้องการและผู้คนกำลังเรียกร้องมากถึง กำหนดให้รัฐบาลแทนที่รัฐบาลเก่า เช่นเดียวกับที่พวกเขาต้องการและเรียกร้องสะพาน Triborough แทนเรือข้ามฟากโบราณ”
3. เดินแม่น้ำซานอันโตนิโอ
ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 เมืองซานอันโตนิโอได้รับเงินทุนจาก WPA เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานตามแนวแม่น้ำซานอันโตนิโอ เมืองใช้เงินจำนวนนี้เพื่อสร้างสะพานและทางเดินที่ทำให้พื้นที่นี้น่าเดินขึ้นและอนุญาตให้ธุรกิจต่างๆ ย้ายเข้ามาในพื้นที่ วันนี้River Walkเป็นศูนย์กลางการค้าและการท่องเที่ยวที่สำคัญของเมือง
4. สนามบินลาการ์เดีย
WPA ให้ทุนสนับสนุนการก่อสร้างหรือปรับปรุงสนามบินประมาณ 800 แห่ง และสนามบินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งที่ WPA ช่วยสร้างคือสนามบินลากวาร์เดียในควีนส์ นิวยอร์ก เมื่อเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2482 เป็นที่รู้จักในชื่อ สนามบิน เทศบาลนครนิวยอร์ก ต่อมาเมืองได้เปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Fiorello La Guardia ซึ่งเป็นนายกเทศมนตรีของนครนิวยอร์กเมื่อเปิดสนามบิน
นอกจากอาคารและถนนแล้ว WPA ยังให้ทุนสนับสนุนงานศิลปะ รวมถึงภาพจิตรกรรมฝาผนังที่ศิลปิน James Brooks วาดภายใน Marine Air Terminal
5. เขื่อนชิคคามอก้า
ในปีพ.ศ. 2476 กฎหมาย New Deal ได้จัดตั้งบริษัทมหาชนเพื่อปรับปรุงหุบเขาเทนเนสซี หนึ่งในโครงการที่ใหญ่ที่สุดที่บริษัทนี้คือTennessee Valley Authorityดำเนินการคือเขื่อน Chickamaugaซึ่งตั้งอยู่บนแม่น้ำเทนเนสซีนอก Chattanooga
ก่อนที่เขื่อนจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2483 บริเวณโดยรอบมักได้รับความเสียหายจากอุทกภัยและโรคที่มียุงเป็นพาหะเช่น มาลาเรียและไข้เหลือง การควบคุมระดับน้ำในแม่น้ำทำให้เขื่อนป้องกันความเสียหายจากน้ำท่วมได้หลายพันล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ยังช่วยลดจำนวนยุงเพื่อต่อสู้กับโรคที่แพร่กระจาย
6. อุโมงค์ลินคอล์น
อีกโครงการหนึ่งของนครนิวยอร์กที่ กปภ. ได้ช่วยเหลือคืออุโมงค์ลินคอล์น ท่อกลางของอุโมงค์เปิดให้สัญจรในปี 2480ทำให้ผู้ขับขี่สามารถเดินทางระหว่างนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ใต้แม่น้ำฮัดสันได้ ต่อมาคนงานได้เพิ่มท่ออีกสองท่อ: ท่อเหนือในปี 2488 และท่อใต้ในปี 2500
7. สวนสาธารณะเมืองนิวออร์ลีนส์
การใช้เงินทุน WPA นิวออร์ลีนส์ปรับปรุงสวนสาธารณะของเมืองในช่วงทศวรรษที่ 1930 ด้วยการสร้างทางเท้า สะพาน และพิพิธภัณฑ์ศิลปะ การก่อสร้างนี้น่าจะให้งานแก่ผู้คนหลายหมื่นคนในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่และยังเป็นประโยชน์ต่อผู้อยู่อาศัยด้วยการจัดหาพื้นที่สาธารณะที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
8. สะพานเบย์
สะพานซานฟรานซิสโก-โอ๊คแลนด์เบย์เป็นโครงการของReconstruction Finance Corporationซึ่งเป็นหน่วยงานที่เริ่มต้นภายใต้ฮูเวอร์ แต่กลายเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในข้อตกลงใหม่ของ FDR ในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2476 และสะพานเปิดในปี พ.ศ. 2479 ด้วยช่วงความยาวแปดไมล์ สะพานเบย์จึงเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลกในขณะนั้น
9. อาร์โรโย เซโก้ ปาร์คเวย์
ข้อตกลงใหม่ยังรับผิดชอบทางด่วนสายแรกด้วย ทั้งกปภ. และ WPAช่วยสนับสนุนทุนในการสร้างArroyo Seco Parkwayซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Pasadena Freeway หรือ 110 ซึ่งเชื่อมต่อลอสแองเจลิสกับพาซาดีนา ฟรีเวย์เปิดให้สัญจรระหว่างปี 1938 ถึง 1940 และลดการเดินทางระหว่าง LA และ Pasadena จาก27 เป็น 12นาที
